我 ※ 自訂義域

好久沒有發公路文了，這一篇是嚴重脫稿的產物....

看到相片的日期，已經是世界末日之前的日期

趁著這幾天有時間，來打打記錄

這篇要介紹的是著名的玉長公路

來瞧瞧位在哪裡~

它其實原本是省道18的一部份，後來解編後

編入新的數字30

詳情請見南極冰魚大大的介紹

為何要命懸一線？

早年在東部海岸山脈阻隔情況下，在省道11的地區

沒有大型的醫療院所，許多的病患因長途的路程

延誤了送醫黃金時間，導致不少悲劇！

詳細了解，南側的東富公路與北側省道11甲

都是山路，沒辦法擔起救人的能力

但

在玉長公路開通之後，節省不少寶貴時間

後面會有實際行車所需時間~

看文吧！

事情發生在2010的暑假，環島行第三天

抽空來記錄這條路

出發前往玉長公路的起點

位於花蓮縣的卓溪鄉

到了桌樂部落，目前持續西行中

山林之間，地面潮濕

雖然離起點不遠，地形也不高，但有股寒意襲來

起點的預告牌

正式進入玉山國家公園內

看到了道路終止指示牌

八通關古道的登山口

這裡往內就只能步行了，原本阿里山公路預計是要通到此的

看來道路還是難以克服山的險峻

0 km 開始東行至終點

接下來照片都是以架在機車上來拍攝，事後也把相機的防手震弄掛了......

這是第一篇完整里程樁記錄，卻是比北橫晚發.....

以三條橫貫公路來說，這邊的路況非常好

應該是編入後常整理，加上沒有大型車輛以及土石崩落問題

雖然是在山上，騎起來絲毫沒有壓力

建議可以辦個「玉長杯」的腳踏車或是馬拉松

到了6公里處的南安遊客中心

著名的山風吊橋就在附近，沒時間去看看

七公里處過橋~

一路的翠綠

夏季在這裡路旁都是翠綠

即將進入玉里鎮

話說玉長公路的名字

長是指長濱鄉，玉是指玉山還是玉里呢?

火車軌道從上方經過

鄉間小路，若沒指示很容易走錯路線

13公里處的鐵橋

進入到玉里鎮中心，房屋開始多了起來

以機能來說，算是蠻適合養老的

由於是承襲部分省道18的路線，在鎮區的路線也是有點複雜

在當時沒有智慧手機導航時機

好在方向感不錯，很快就找到路了

15公里處之後，就將與省道9共線

從這裡開始，就出現正式名稱，玉長公路！

此時已經是省道9約294公里處！

保留兩省道藍盾牌盾牌里程數

這次是在環島途中，剛好中午了，吃頓「國民便當」

在小七打個盹~

稍作休息之後，騎上玉里大橋

最鮮明的特色就是七彩的塗裝

這座橋剛好位於歐亞大陸與菲律賓海板塊交界

橋每年還會長高哩~

過橋之後左側的第一個路口，正是縣道193的終點

(好玩的是，遊記竟然比較早完成...... 連結為筆者另一篇紀錄)

一路上里程數持續增加

快要進入到共線結束的地方

安通，最近這幾年興起的溫泉據點

左轉之後就可以看到很多溫泉旅店的廣告

雖然是暑假期間，其實東部遠離大的市中心

車流量真的不多

此時路線又開始上坡，要跨越海岸山脈

有腳架的好處，就是可以拍出這種角度的相片

當然經濟作物也是路旁的一景，真的還蠻難找到沒有它的存在....

跨過幾座橋之後，就準備進入隧道了！

進隧道前來個連拍

(隧道前依舊在邊坡持續施工)

算剛完工不久，路面與牆面都相當新

出隧道後，就進入長濱鄉

嚴格來說，應該在隧道末段就已經進入了

倒是很少人會注意到這細節~

出隧道之後，就很快下坡，要完成橫斷海岸山脈了

以整條路的彎道來說，這段較為曲折

下山還是要是放慢一些

35公里處已經預告終點的北向與南向地名

往北為長濱市區，往南是向台東

省道11即將到了！

終點，省道11

正面向太平洋

有人可能會想說，前面講的玉長公路縮短行車時間

以下為機車實際測試

35K 到 19K 左右，花費

又完成一部道路征服者的拼圖！